위험물(DG) & 특수화물 완전 정복
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DG 9 Class부터 리튬배터리 UN번호, 포장등급 PG, DGD, IMDG vs IATA까지
— 수출입 실무자가 반드시 알아야 할 위험물 운송의 모든 것을 한 번에 정리합니다.
로이드의 UN 인증 전용 포장으로 규정을 100% 준수하세요.
위험물(DG)이란? 왜 중요한가
DG(Dangerous Goods)의 정의
위험물이란 폭발·인화·독성·방사성·부식성 등의 특성으로 인해 인체, 재산, 환경에 위험을 초래할 수 있는 물질 또는 제품을 말합니다.
국제 해상·항공 운송 시 반드시 규정에 따라 분류, 포장, 표기, 신고해야 합니다.
실무에서 자주 실수하는 이유
많은 수출입 담당자들이 "우리 제품은 위험물이 아니겠지"라고 가정합니다.
하지만 리튬배터리, 도료, 접착제, 소화기, 에어백 모듈 등 일상적인 제품도 DG에 해당될 수 있습니다.
사전 분류 없이 선적하면 화물 반송, 벌금, 선박 운항 정지까지 이어질 수 있습니다.
DG 미신고 적발 시 화주에게 최대 수천만 원의 벌금이 부과됩니다.
DG 9가지 Class 완전 정리
위험물은 국제 규정(IMDG·IATA)에 따라 총 9개의 Class(분류)로 구분됩니다.
각 Class는 고유한 라벨·마크·취급 규정을 갖습니다.
아래 분류를 실무에서 바로 확인하세요.
Class 1 — 폭발물
화약류, 폭약, 불꽃류. 6개 세부 등급(1.1~1.6) 존재.
일반 컨테이너 선적 불가.
Class 2 — 가스류
인화성·비인화성·독성 가스. LPG, 산소, 에어로졸 포함.
압력용기 규정 적용.
Class 3 — 인화성 액체
알코올, 페인트, 연료 등. 인화점 기준으로 분류.
수출 빈도가 가장 높은 DG 품목.
Class 4 — 인화성 고체
자연발화성 물질, 물과 반응하는 물질 포함.
성냥, 금속 분말 등.
Class 5 — 산화성 물질
산화제 및 유기과산화물.
포장 및 혼재 제한이 매우 엄격.
Class 6 — 독성·전염성
독성 물질, 의료 폐기물, 생물학적 물질.
특수 포장 및 라벨 필수.
Class 7 — 방사성 물질
방사성 동위원소, 핵연료 등.
특별 허가 및 전용 포장재 필요.
Class 8 — 부식성 물질
산류, 알칼리류, 배터리 전해액 등.
내부식성 용기와 흡수재 필요.
Class 9 — 기타 위험물
리튬배터리, 드라이아이스, 자석류, 환경 유해물질 등.
최근 급증하는 분류.
리튬배터리 UN번호 & 선적 규정
리튬배터리는 Class 9에 속하며, 현재 항공·해상 운송에서 가장 까다롭고 자주 문제가 되는 위험물입니다.
스마트폰, 노트북, 전동킥보드, ESS 배터리 등 모든 리튬배터리 제품 수출 시 반드시 UN번호를 확인해야 합니다.
UN3480
리튬이온 배터리 단독
단품 배터리(셀·팩). 가장 규제가 엄격. SOC 30% 이하 요건 적용(항공).
UN3481
기기에 포함된 리튬이온 배터리
노트북, 스마트폰 등 기기 내장형. 소량 규정 적용 가능.
UN3090
리튬메탈 배터리 단독
1차 전지(non-rechargeable). 와트시(Wh) 기준 엄격 제한.
UN3091
기기에 포함된 리튬메탈 배터리
리모컨, 시계, 의료기기 등 내장형. 개당 2g Li 함량 제한.
리튬배터리 수출 시 MSDS(물질안전보건자료)와 UN 시험 성적서(UN38.3)를 반드시 준비하세요.
포장등급 PG(Packing Group)란?
위험물은 위험도에 따라 PG I / PG II / PG III 세 가지 포장등급으로 나뉩니다.
PG 등급이 높을수록 위험성이 크며, 그에 맞는 강도의 UN 인증 포장재를 사용해야 합니다.
잘못된 등급의 포장재 사용 시 항만 검사에서 적발되어 화물이 반송될 수 있습니다.
포장등급은 제품의 물리화학적 특성(인화점, 독성, 부식성 등)에 따라 결정됩니다.
반드시 공인 DG 전문가 또는 포워더를 통해 정확한 등급을 확인하고, 그에 맞는 UN 인증 용기를 사용해야 합니다.
DGD(Dangerous Goods Declaration) 작성법
DGD란 무엇인가?
DGD(위험물 신고서)는 위험물 화물을 운송할 때 화주가 작성하여 선사·항공사에 제출하는 필수 법정 서류입니다.
IMDG(해상)와 IATA(항공) 각각의 양식이 다르며, 기재 오류 시 화물 선적이 거부됩니다.
DGD 필수 기재 항목
UN 번호 및 정식 품명(Proper Shipping Name)
위험물 Class 및 부가 위험(Subsidiary Risk)
포장등급(Packing Group)
수량 및 포장 수(Quantity & Number of Packages)
포장 유형 및 UN 인증 코드
화주의 서명 및 날짜
비상연락처(Emergency Contact)
실무 체크리스트
제품 SDS(Safety Data Sheet) 확인
UN 번호 및 Class 결정
PG 등급 확인
UN 인증 포장재 준비
DGD 양식 작성(IMDG 또는 IATA)
화주 서명 및 날짜 기입
선사/항공사에 사전 승인 요청
포장 완료 후 사진 촬영(증빙용)
DGD는 화주가 직접 서명하여 책임을 명시해야 합니다. 포워더가 대신 서명할 수 없습니다.
IMDG vs IATA — 해상과 항공의 차이
위험물 운송 규정은 운송 수단에 따라 완전히 다른 국제 기준이 적용됩니다.
같은 제품이라도 해상으로 보낼 때와 항공으로 보낼 때 요건이 달라질 수 있어 실무자는 반드시 구분해야 합니다.
핵심 차이 ① 허용 수량
항공(IATA)은 해상(IMDG)보다 허용 수량이 훨씬 적습니다.
예: 리튬이온 배터리 해상 팔레트당 333kg 이하, 항공 화물기 35kg 이하.
핵심 차이 ② 개정 주기
IMDG는 2년마다(짝수 연도), IATA DGR은 매년 1월 개정됩니다.
최신 규정 준수를 위해 연간 업데이트 확인이 필수입니다.
핵심 차이 ③ 제한 품목
항공은 Class 1(폭발물), Class 7(방사성) 등 일부 품목이 전면 금지입니다.
해상은 격리(segregation) 조건부로 선적 가능한 경우가 많습니다.
위험물 혼재 금지(Segregation) 규정
위험물은 Class 간 화학 반응을 일으킬 수 있어 같은 컨테이너나 창고에 함께 보관·적재하는 것이 엄격히 제한됩니다.
IMDG 혼재 표(Segregation Table)에 따라 "Away from", "Separated from", "Separated by" 등의 요건이 결정됩니다.
Away from
최소 3m 이상 거리 유지. 동일 컨테이너 내 가능하지만 물리적 분리 필요.
Separated from
별도 컨테이너 또는 홀드(Hold) 사용 필요. 가장 일반적인 혼재 제한 수준.
Separated by a complete compartment or hold
선박 내 완전히 다른 구역에 배치. 고위험 조합(예: 산화제+인화성 액체)에 적용.
혼재 위반은 선박 화재·폭발의 직접적 원인이 됩니다.
2021년 대형 컨테이너 선박 화재 사고 상당수가 DG 혼재 위반에서 비롯되었습니다.
포장 단계에서부터 혼재 계획을 수립하는 것이 로이드가 강조하는 핵심 원칙입니다.
UN 인증 포장이란? — 로이드 포장의 핵심
UN 인증 용기의 의미
위험물 포장재는 반드시 UN 성능 시험을 통과한 인증 용기여야 합니다.
UN 인증 마크에는 용기 유형, 최대 총중량, 수용 내용물 종류 등이 코드로 표기됩니다.
일반 박스나 용기는 절대 사용할 수 없습니다.
UN 포장 코드 읽는 법
예시: 4G/Y30/S/22/KR/AA1234
4G — 파이버보드 박스(Box 유형)
Y — PG II 및 III 적합
30 — 최대 총중량 30kg
S — 고체 내용물
22 — 제조 연도(2022년)
KR — 제조국(대한민국)
AA1234 — 제조사 코드
로이드 UN 인증 포장의 강점
100% 규정 준수
IMDG·IATA 최신 개정 기준 대응
리튬배터리 전용
UN3480·UN3481·UN3090·UN3091 전 규격
검사 대응 서류
포장 증명서 및 시험 성적서 즉시 발급
특수화물 유형별 운송 주의사항
위험물 외에도 특수한 취급이 필요한 화물들이 있습니다.
이를 특수화물(Special Cargo)이라 하며, 일반 화물과 다른 포장·보험·서류 요건이 적용됩니다.
냉장·냉동 화물 (Reefer)
신선식품, 의약품, 백신 등. 온도 범위(-25°C ~ +25°C) 설정 필수. 리퍼 컨테이너 예약 시 전원 공급 확인.
중량·초대형 화물 (OOG/Heavy Lift)
건설 기계, 발전기, 산업 설비 등. 플랫랙(Flat Rack)·오픈탑(Open Top) 컨테이너 사용. 중량 및 치수 사전 신고 필수.
고가·귀중 화물 (Valuable Cargo)
미술품, 보석류, 전자 장비 등. 특별 보험(All Risk) 및 전용 포장 크레이트 필요. 통관 시 가격 신고 주의.
DG 수출 시 자주 발생하는 실수 TOP 5
수출입 현장에서 가장 많이 접하는 위험물 관련 실수를 정리했습니다.
아래 항목은 실제 클레임 및 화물 반송 사례에 기반한 내용입니다. 사전에 확인하면 100% 예방 가능합니다.
1. UN 번호 및 품명 오기재
가장 흔한 실수. UN번호와 PSN(Proper Shipping Name)은 IMDG/IATA 코드북에서 정확히 확인해야 합니다.
임의로 작성하면 서류 불일치로 화물 억류됩니다.
2. 비인증 포장재 사용
일반 골판지 박스나 플라스틱 용기 사용. DG 전용 UN 인증 마크가 없는 포장재는 즉시 반송 사유가 됩니다.
로이드의 UN 인증 포장재를 사용하면 이 리스크가 사라집니다.
3. DGD 미제출 또는 늦은 제출
선사·항공사마다 DGD 제출 마감이 다릅니다.
일반적으로 선적 48~72시간 전 제출이 필요하며, 늦으면 해당 항차(Flight) 선적이 불가합니다.
4. 라벨·마크 부착 누락
외부 포장에 Class 라벨, UN 번호, 방향 표시(This Side Up) 등을 누락하는 경우.
항만 검사관이 육안으로 확인하므로 반드시 규격대로 부착해야 합니다.
5. 수량 초과 신고 누락
리튬배터리의 경우 Wh 수치 합산을 놓치는 경우가 많습니다.
배터리 팩 수량×용량을 정확히 계산하지 않으면 허용 수량을 초과해 선적이 거부됩니다.
로이드 수출 포장 — DG 화물의 완벽한 파트너
위험물 수출에서 포장은 단순한 '박스'가 아닙니다.
규정 준수의 시작이자 끝입니다.
로이드는 20년 이상의 수출 포장 경험을 바탕으로,
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